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宝马525Li轿车蓄电池亏电报警检修,不仅仅是电瓶问题哦!

发布时间:2019-09-10 17:19
作者:幺小鸡

客户描述:

这辆行驶里程约12万km的宝马525Li轿车突然出现蓄电池亏电报警,且车辆彻底无法启动。所以只能拖车到店维修!



问题分析:

车辆拖到本店后,维修人员尝试启动车辆,但是没能成功,车辆有蓄电池亏电报警。使用诊断仪进行检测,并无故障码存在。为蓄电池充电后,车辆可以正常启动,在关闭发动机的时候,发现车辆传出了“呜呜”的声音,经判断应该是水泵还在工作所发出的声音。维修人员怀疑该车的故障原因可能有以下几点:车辆存在改装或者加装设备;水泵自身有故障;线路故障(短路或虚接);车辆系统软件版本问题。

问题排查:

维修人员首先测量车辆的休眠电流,为13A,已经远远超出标准。经初步查看,车辆没有加装或改装的情况。车辆水泵一直在工作是不正常的,所以怀疑水泵内部有短路情况。断开水泵插接器后,休眠电流有所下降,但还是处于不正常状态,所以怀疑还有别的用电器在工作。

维修人员接着测量水泵,在故障出现时,测量车辆信号,发现是发动机控制单元(DME)控制水泵 15工作。关闭点火开关后,正常为无电压,但现在车辆有电,所以需要先检查为什么会有电。正常车辆关闭点火开关后,DME是不供电的,但测量故障车后发现,供电系统(PDM)的5号、6号和1号端子的号休眠电压为12V,而正常应为0V,所以环疑继电器内部故障。因为PDM的异常工作,导致车辆休眠后水泵工作,可调式气门控制(VVT)电机发热,DME也被供电,导致车辆无法正常休眠,致使车辆亏电,最终无法启动车辆。

问题解决:

更换新的供电单元(PDM)后,车辆休眠电流正常,故障排除。

标签:宝马5系蓄电池亏电问题

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